1
00:00:00,00 --> 00:00:01,20
Je pense qu'une de mes forces au
2
00:00:01,32 --> 00:00:03,88
fond c'est surtout d'arriver peut être à me remettre en question,
3
00:00:03,88 --> 00:00:05,24
à remettre les bonnes choses en question,
4
00:00:05,36 --> 00:00:07,12
en tout cas à pouvoir avoir un regard assez
5
00:00:07,56 --> 00:00:10,24
pertinent sur mes courses pour me demander voilà comment toujours progresser,
6
00:00:10,24 --> 00:00:12,24
qu'est ce que je peux mettre en place pour améliorer ?
7
00:00:12,28 --> 00:00:12,88
Peut être
8
00:00:13,16 --> 00:00:15,24
certains points faibles et ça je pense que ça m'a aidé
9
00:00:16,20 --> 00:00:17,72
au fur et à mesure de ma carrière.
10
00:00:17,72 --> 00:00:18,48
Voilà de pouvoir
11
00:00:18,68 --> 00:00:21,16
identifier ces points et de s'il y avait besoin Ben de
12
00:00:21,24 --> 00:00:22,28
bien mettre les choses en place.
13
00:00:22,28 --> 00:00:23,32
Bien m'entourer aussi de
14
00:00:23,36 --> 00:00:24,20
personnes qui pouvaient me
15
00:00:24,96 --> 00:00:25,92
m'aider à progresser.
16
00:00:26,20 --> 00:00:27,08
Et puis euh oui,
17
00:00:27,08 --> 00:00:28,52
je pense que en navigation en général,
18
00:00:28,52 --> 00:00:31,24
j'arrive à à rester assez calme même dans les conditions compliquées.
19
00:00:31,24 --> 00:00:31,72
Et puis
20
00:00:32,12 --> 00:00:32,48
euh, voilà
21
00:00:32,60 --> 00:00:33,60
à trouver des solutions.
22
00:00:33,60 --> 00:00:34,28
Mais ça c'est plus.
23
00:00:34,28 --> 00:00:36,56
Euh. Ça c'est aussi quelque chose qui vient avec l'expérience.
24
00:00:47,00 --> 00:00:48,12
Bonjour à toutes et tous,
25
00:00:48,32 --> 00:00:49,84
Bienvenue dans femme de défi.
26
00:00:49,84 --> 00:00:51,12
Je m'appelle Léa Lucas,
27
00:00:51,12 --> 00:00:53,68
je suis journaliste pour le magazine Courrier cadre et toutes
28
00:00:53,68 --> 00:00:56,16
les 2 semaines j'ai le plaisir de recevoir des femmes
29
00:00:56,40 --> 00:00:58,72
qui grâce à une persévérance sans faille,
30
00:00:58,72 --> 00:01:00,80
sont devenues des leaders dans de nombreux domaines.
31
00:01:01,12 --> 00:01:02,32
Et pour en parler aujourd'hui,
32
00:01:02,32 --> 00:01:03,20
Justine métro,
33
00:01:03,20 --> 00:01:05,68
8e skippers à avoir terminé le Vendée Globe
34
00:01:05,92 --> 00:01:07,68
2024 2025,
35
00:01:07,84 --> 00:01:08,76
première femme
36
00:01:08,88 --> 00:01:11,88
et désormais détentrice du nouveau record féminin
37
00:01:12,08 --> 00:01:13,76
de l'histoire de cette compétition.
38
00:01:18,84 --> 00:01:20,12
Le 25 janvier dernier,
39
00:01:20,12 --> 00:01:22,84
à 14h38 très précisément,
40
00:01:23,04 --> 00:01:27,00
après 76 jours 01h36 et 52 secondes,
41
00:01:27,24 --> 00:01:30,96
la Skippeuse Suisse de 38 ans a devancé à bord de son
42
00:01:31,00 --> 00:01:32,76
Imoca team work et teamsnef
43
00:01:33,04 --> 00:01:34,92
2 adversaires de taille,
44
00:01:35,12 --> 00:01:37,04
Clarisse kremer et Samantha Davis.
45
00:01:37,64 --> 00:01:39,00
Travailleuse, acharnée,
46
00:01:39,00 --> 00:01:40,72
discrète mais tenace.
47
00:01:41,00 --> 00:01:42,56
Personne ne l'avait vue arriver
48
00:01:42,76 --> 00:01:47,56
et pourtant elle pourrait bien devenir la première femme à remporter le prochain Vendée Globe.
49
00:01:47,92 --> 00:01:50,84
En tout cas c'est ce que certains pensent dur comme fer.
50
00:01:51,08 --> 00:01:52,44
Et elle qu'en pense t elle ?
51
00:01:52,44 --> 00:01:54,36
Comment AT elle vécu cette première édition
52
00:01:54,64 --> 00:01:56,40
et que compte-t-elle faire ensuite ?
53
00:01:56,40 --> 00:01:58,72
C'est parti saison 3 épisode 3,
54
00:01:58,72 --> 00:01:59,52
Bonjour Justine,
55
00:01:59,52 --> 00:02:00,44
métro, Bonjour.
56
00:02:09,16 --> 00:02:10,28
Merci d'être avec nous
57
00:02:10,72 --> 00:02:13,52
aujourd'hui. Alors avant d'entrer dans le vif du sujet,
58
00:02:13,52 --> 00:02:14,48
parce que j'ai plein
59
00:02:14,84 --> 00:02:15,80
de questions à vous poser,
60
00:02:15,80 --> 00:02:16,68
je préfère vous prévenir,
61
00:02:16,72 --> 00:02:21,56
OK ? J'aimerais comprendre ce qui vous a amené à participer à cette édition
62
00:02:21,68 --> 00:02:22,52
du Vendée Globe.
63
00:02:22,96 --> 00:02:23,80
Alors Pour rappel,
64
00:02:23,80 --> 00:02:26,48
votre premier contact avec l'univers de la navigation se
65
00:02:26,48 --> 00:02:28,28
fait avec vos parents sur le lac Léman,
66
00:02:28,28 --> 00:02:30,20
à la frontière entre la France et la Suisse,
67
00:02:30,40 --> 00:02:31,16
vers l'âge de 16 ans.
68
00:02:31,16 --> 00:02:34,24
Cela vous permet d'acquérir des bases solides.
69
00:02:34,76 --> 00:02:37,84
Alors à quel moment s'opère la bascule vers la compétition ?
70
00:02:37,84 --> 00:02:42,56
Et surtout à quel moment commencez vous à envisager sérieusement de disputer un Vendée globe ?
71
00:02:42,68 --> 00:02:45,24
Oui alors je pense que j'ai commencé à réfléchir sérieusement
72
00:02:45,44 --> 00:02:47,20
au Vendée Globe à peu près en 2017,
73
00:02:47,20 --> 00:02:49,24
2018 pour faire le Vendée Globe 2020,
74
00:02:49,24 --> 00:02:51,00
donc le Vendée Globe précédent.
75
00:02:51,44 --> 00:02:53,56
Voilà parce qu'à ce moment-là j'avais déjà une certaine expérience en
76
00:02:53,56 --> 00:02:55,60
course au large et puis je commençais à me sentir
77
00:02:55,80 --> 00:02:57,12
peut être légitime et assez
78
00:02:57,44 --> 00:02:59,04
expérimentée pour faire le Vendée Globe.
79
00:02:59,40 --> 00:03:01,08
Mais malheureusement j'ai pas trouvé de sponsor à ce
80
00:03:01,08 --> 00:03:02,68
moment-là et j'ai pas réussi à monter de projet.
81
00:03:02,68 --> 00:03:03,96
Donc il a fallu attendre le
82
00:03:04,00 --> 00:03:05,28
le Vendée Globe suivant donc
83
00:03:05,56 --> 00:03:07,16
4 ans plus tard pour y prendre part.
84
00:03:07,16 --> 00:03:10,32
Mais voilà pour arriver jusque là pour moi ça m'a demandé du temps parce que
85
00:03:10,56 --> 00:03:13,12
voilà, j'avais besoin de prendre le temps de construire une expérience solide.
86
00:03:13,44 --> 00:03:15,24
Et puis cette expérience elle s'est forgée vraiment
87
00:03:15,48 --> 00:03:17,80
voilà au fil d'opportunités qui se sont présentées à moi
88
00:03:18,00 --> 00:03:20,04
depuis le les bords du lac Léman jusqu'à
89
00:03:20,28 --> 00:03:21,08
plus tard pouvoir
90
00:03:21,20 --> 00:03:22,76
prendre part à une des plus grosses courses
91
00:03:22,92 --> 00:03:23,92
en solitaire autour du monde.
92
00:03:24,72 --> 00:03:25,96
Donc finalement cette expérience,
93
00:03:25,96 --> 00:03:26,76
elle s'est construite
94
00:03:26,80 --> 00:03:27,60
pas à pas et
95
00:03:27,72 --> 00:03:29,76
il a fallu aussi construire son équipe,
96
00:03:29,76 --> 00:03:31,20
s'entourer des bonnes personnes.
97
00:03:31,20 --> 00:03:32,44
Comment est ce que vous vous y êtes prise ?
98
00:03:32,44 --> 00:03:33,08
C'est vrai que
99
00:03:34,08 --> 00:03:34,80
sur les projets Imoca,
100
00:03:34,80 --> 00:03:36,76
on donc sur les projets de Vendée Globe,
101
00:03:36,76 --> 00:03:39,00
on fonctionne avec des équipes d'une dizaine de
102
00:03:39,36 --> 00:03:40,52
personnes, voire un petit peu plus.
103
00:03:40,88 --> 00:03:41,52
Et voilà,
104
00:03:41,52 --> 00:03:42,60
moi j'ai la chance que mon projet,
105
00:03:42,60 --> 00:03:45,56
il soit hébergé dans l'écurie de Jérémy Beyou qui était le skipper
106
00:03:45,64 --> 00:03:46,72
précédent de mon bateau.
107
00:03:46,80 --> 00:03:47,24
Donc voilà,
108
00:03:47,24 --> 00:03:48,68
rejoignant son écurie,
109
00:03:48,68 --> 00:03:49,12
ça m'a permis,
110
00:03:49,12 --> 00:03:49,80
voilà d'arriver dans
111
00:03:49,84 --> 00:03:51,60
un cadre qui était déjà assez structuré.
112
00:03:51,60 --> 00:03:52,40
Et après bien sûr,
113
00:03:52,40 --> 00:03:53,68
il a fallu recruter des gens
114
00:03:53,92 --> 00:03:56,76
pour qui travaillent spécifiquement sur mon projet et sur mon bateau et
115
00:03:56,88 --> 00:03:57,28
et voilà,
116
00:03:57,28 --> 00:03:59,32
là ça s'est fait en en bonne intelligence avec
117
00:03:59,44 --> 00:04:01,76
Jérémy et ses équipes justement pour trouver les bonnes personnes.
118
00:04:02,12 --> 00:04:04,36
Voilà, souvent on fait appel à des gens à droite,
119
00:04:04,36 --> 00:04:04,68
à gauche,
120
00:04:04,68 --> 00:04:05,80
et puis après il faut espérer que
121
00:04:05,96 --> 00:04:07,28
l'alchimie et les compétences
122
00:04:07,68 --> 00:04:09,16
soient là et et soient réunies,
123
00:04:09,16 --> 00:04:10,24
et ça a été le cas pour moi.
124
00:04:10,24 --> 00:04:10,80
J'ai une équipe qui.
125
00:04:10,88 --> 00:04:11,40
Plutôt jeune,
126
00:04:11,40 --> 00:04:14,68
mais avec un très bon directeur technique qui chapeauté tout ça en qui voilà,
127
00:04:14,68 --> 00:04:15,64
avec qui ça fonctionne très bien,
128
00:04:15,64 --> 00:04:16,56
en qui j'ai toute confiance.
129
00:04:16,84 --> 00:04:17,32
Et puis
130
00:04:17,40 --> 00:04:17,84
ça s'est,
131
00:04:17,84 --> 00:04:19,04
ça s'est plutôt très bien passé avec eux.
132
00:04:19,28 --> 00:04:21,80
Et quand novembre 2024,
133
00:04:21,80 --> 00:04:23,28
approchez soit le départ
134
00:04:23,36 --> 00:04:25,00
donc de votre premier Vendée Globe,
135
00:04:25,20 --> 00:04:27,76
comment est ce que vous vous êtes préparés physiquement,
136
00:04:27,76 --> 00:04:31,44
mentalement ? Vous saviez que vous alliez être privé de sommeil et que votre alimentation,
137
00:04:31,44 --> 00:04:32,80
elle est pas du tout être la même
138
00:04:32,80 --> 00:04:34,64
que celle que vous pouvez avoir sur terre.
139
00:04:35,16 --> 00:04:35,36
Du coup,
140
00:04:35,36 --> 00:04:37,24
comment on se prépare à un tel départ ?
141
00:04:37,24 --> 00:04:39,04
Alors ? C'est vrai que aujourd'hui le le Vendée Globe,
142
00:04:39,04 --> 00:04:39,48
ça demande
143
00:04:40,24 --> 00:04:42,64
de se préparer plusieurs années avant parce qu'il y a un certain nombre de
144
00:04:42,88 --> 00:04:43,88
de qualifications
145
00:04:43,96 --> 00:04:44,44
à remplir.
146
00:04:44,44 --> 00:04:45,72
Il faut avoir terminé des courses
147
00:04:46,16 --> 00:04:46,76
en solitaire,
148
00:04:46,76 --> 00:04:49,20
certaines grosses transatlantiques comme la Route du Rhum typiquement.
149
00:04:49,48 --> 00:04:50,08
Donc voilà,
150
00:04:50,08 --> 00:04:53,24
ça demande d'anticiper pour pouvoir avoir le temps de de bien se
151
00:04:53,24 --> 00:04:55,80
préparer et de pouvoir faire ces courses qui permettent de se qualifier.
152
00:04:56,08 --> 00:04:57,52
Et puis à côté des courses,
153
00:04:57,52 --> 00:04:59,60
donc de préparation qui nous aident à préparer le Vendée Globe,
154
00:04:59,60 --> 00:05:01,76
on fait bien sûr Ben des entraînements de notre côté.
155
00:05:02,28 --> 00:05:05,16
Moi je m'entraîne aussi avec le pôle Finistère course au large donc ou voilà quel
156
00:05:05,24 --> 00:05:08,16
4 ou 5 fois par année on va se réunir avec d'autres
157
00:05:08,16 --> 00:05:10,64
concurrents du Vendée Globe pour s'entraîner les uns contre les autres,
158
00:05:10,64 --> 00:05:11,16
faire des
159
00:05:11,40 --> 00:05:12,28
parcours de
160
00:05:12,48 --> 00:05:13,28
24, 48 h,
161
00:05:13,28 --> 00:05:15,04
voilà qui stimulent vraiment les conditions de course.
162
00:05:15,04 --> 00:05:17,08
On va pouvoir vraiment comparer les bateaux,
163
00:05:17,08 --> 00:05:17,84
comparer les vitesses,
164
00:05:17,84 --> 00:05:19,04
comparer les choix de voiles,
165
00:05:19,04 --> 00:05:19,24
et cetera.
166
00:05:19,24 --> 00:05:21,04
Donc il y a un travail aussi collectif qui est fait.
167
00:05:21,04 --> 00:05:21,36
Et puis
168
00:05:21,88 --> 00:05:22,56
à côté de ça,
169
00:05:22,56 --> 00:05:22,68
bien sûr,
170
00:05:22,68 --> 00:05:23,52
il y a le côté préparation physique,
171
00:05:23,52 --> 00:05:24,56
préparation mentale
172
00:05:25,00 --> 00:05:26,32
qui est aussi importante nutrition.
173
00:05:26,32 --> 00:05:28,76
Et puis moi j'ai
174
00:05:28,92 --> 00:05:31,60
pas travaillé spécifiquement sur le sommeil pour le Vendée Globe.
175
00:05:32,12 --> 00:05:34,88
Parce que je me suis plus reposée sur l'expérience que j'avais déjà à ce niveau-là.
176
00:05:35,48 --> 00:05:36,84
Et ce qui est intéressant justement,
177
00:05:36,84 --> 00:05:38,20
c'est que vous coopérez
178
00:05:38,52 --> 00:05:40,48
avec vos adversaires quand vous êtes à terre.
179
00:05:40,48 --> 00:05:41,32
Mais en mer,
180
00:05:41,32 --> 00:05:42,16
il faut se dire que
181
00:05:42,28 --> 00:05:44,76
bah l'idée c'est quand même voilà de d'arriver avant eux,
182
00:05:44,76 --> 00:05:45,68
de les devancer.
183
00:05:46,12 --> 00:05:48,40
Vous arrivez à à gérer aussi ce passage de la
184
00:05:48,40 --> 00:05:51,44
coopération à la compétition avec les les autres skippers ?
185
00:05:51,44 --> 00:05:53,20
Oui, je pense que ça se passe bien et c'est vrai que on
186
00:05:53,20 --> 00:05:55,96
n'a pas le choix si on veut pouvoir s'entraîner contre d'autres bateaux,
187
00:05:56,12 --> 00:05:56,72
de toute manière,
188
00:05:56,72 --> 00:05:58,56
il faut s'entraîner avec nos futurs concurrents.
189
00:05:59,04 --> 00:05:59,32
Mais voilà,
190
00:05:59,32 --> 00:06:00,24
l'idée de ces
191
00:06:00,28 --> 00:06:03,16
entraînements collectifs c'est c'est vraiment de d'essayer de progresser ensemble,
192
00:06:03,44 --> 00:06:04,92
de d'avoir un gain peut être au par
193
00:06:04,92 --> 00:06:06,40
rapport aux personnes qui s'entraînent pas avec nous.
194
00:06:06,40 --> 00:06:07,64
Et après bien sûr pendant la course,
195
00:06:07,64 --> 00:06:09,24
c'est chacun pour soi et chaque à chacun de
196
00:06:09,28 --> 00:06:10,20
faire le mieux et et voilà,
197
00:06:10,20 --> 00:06:12,88
on s'accorde sur les choses qu'on a envie de partager.
198
00:06:12,88 --> 00:06:14,04
Après bien sûr il y A chacun,
199
00:06:14,28 --> 00:06:16,68
chacun peut choisir aussi ce qu'il partage pendant les
200
00:06:16,68 --> 00:06:19,44
navigations ou quand on est en débriefing et voilà.
201
00:06:19,44 --> 00:06:20,76
Donc il y a toujours il y a,
202
00:06:20,76 --> 00:06:24,80
il y a toujours moyen de préserver certaines informations qu'on veut garder pour soi aussi.
203
00:06:25,04 --> 00:06:25,88
Avant le départ
204
00:06:26,08 --> 00:06:27,84
est ce qu'il y a une bonne et une mauvaise
205
00:06:27,84 --> 00:06:30,76
manière de quitter puis ensuite de retrouver ses proches.
206
00:06:30,76 --> 00:06:34,08
On sait que c'est un moment qui n'est jamais facile pour personne.
207
00:06:34,24 --> 00:06:35,88
Oui c'est sûr que c'est pas un moment facile et
208
00:06:35,88 --> 00:06:37,88
je pense que chaque skipper le gère un peu.
209
00:06:38,08 --> 00:06:38,64
Voilà selon
210
00:06:38,68 --> 00:06:40,56
ses préférences et selon ses expériences.
211
00:06:40,68 --> 00:06:43,84
Voilà moi j'ai pas d'enfant mais par exemple je sais que certains skippers préfèrent
212
00:06:44,28 --> 00:06:46,28
voilà dire dire au revoir à leur famille peut être
213
00:06:46,28 --> 00:06:48,48
2 3 jours avant le départ pour voir vraiment les
214
00:06:48,52 --> 00:06:50,92
les quelques jours avant le départ qui sont en plus assez intenses,
215
00:06:51,20 --> 00:06:53,92
pouvoir vraiment se concentrer déjà si on veut à la course,
216
00:06:53,92 --> 00:06:54,60
à la météo,
217
00:06:54,60 --> 00:06:56,48
à. Au dernier rendez-vous,
218
00:06:56,48 --> 00:06:58,56
médias partenaires et cetera où ils sont très sollicités
219
00:06:58,56 --> 00:07:00,24
aussi et pouvoir couper avant et qu'il y ait
220
00:07:00,80 --> 00:07:03,88
pas, voilà que l'émotion elle soit un peu déjà derrière aussi de la séparation,
221
00:07:03,88 --> 00:07:05,08
surtout quand il y a des enfants
222
00:07:05,64 --> 00:07:06,72
dans dans la boucle.
223
00:07:06,88 --> 00:07:09,60
Voilà moi c'est pas mon cas donc j'avais voilà surtout mes frères et sœurs,
224
00:07:09,60 --> 00:07:12,48
la famille des amis sur les pontons au départ et à l'arrivée et
225
00:07:12,56 --> 00:07:15,12
et je pense que déjà ça c'est c'est un peu plus simple de gérer.
226
00:07:15,12 --> 00:07:18,80
Après bien sûr quand on arrive de de sur le ponton au moment du départ,
227
00:07:18,80 --> 00:07:19,72
typiquement il y a quand même
228
00:07:20,16 --> 00:07:22,12
pas mal d'émotions qui qui montent et moi j'ai essayé de
229
00:07:22,12 --> 00:07:23,68
la contrôler parce que voilà j'avais pas envie de de
230
00:07:23,76 --> 00:07:24,52
de partir
231
00:07:24,68 --> 00:07:25,28
en. Laurent,
232
00:07:25,28 --> 00:07:25,60
parce que
233
00:07:25,84 --> 00:07:26,36
ça fait
234
00:07:26,60 --> 00:07:28,40
plusieurs années que j'essayais de faire ce Vendée Globe.
235
00:07:28,40 --> 00:07:28,80
Donc voilà,
236
00:07:28,80 --> 00:07:29,28
j'avais envie de
237
00:07:29,48 --> 00:07:30,12
de partir
238
00:07:30,72 --> 00:07:32,68
de manière plutôt confiante et aussi pour pas créer
239
00:07:32,68 --> 00:07:35,32
une certaine inquiétude chez mes proches ou ou voilà.
240
00:07:35,76 --> 00:07:37,72
Et après vous sentez que vous basculez
241
00:07:37,92 --> 00:07:39,08
en mode guerrière ?
242
00:07:39,12 --> 00:07:41,24
Parce que Éric Bellion par exemple disait qu'au bout de
243
00:07:41,48 --> 00:07:41,88
voilà lui,
244
00:07:41,88 --> 00:07:46,48
il lui fallait quelques jours pour vraiment en fait sentir qu'il qu'il switchait d'état d'esprit.
245
00:07:46,52 --> 00:07:47,68
C'est c'est votre cas aussi ?
246
00:07:48,36 --> 00:07:49,92
Non, je pense que moi j'arrive à me mettre assez
247
00:07:49,92 --> 00:07:51,64
rapidement dans la dans la course avec mon équipe.
248
00:07:51,64 --> 00:07:54,12
Voilà, on avait bien travaillé sur la manière dont
249
00:07:54,40 --> 00:07:55,76
une fois qu'on est sorti du chenal,
250
00:07:56,52 --> 00:07:59,12
retrouver nos habitudes qu'on a sur les autres courses.
251
00:07:59,12 --> 00:08:00,00
Donc voilà,
252
00:08:00,36 --> 00:08:02,72
avoir des timings précis sur les moments où il faut faire des choix,
253
00:08:02,72 --> 00:08:04,32
peut être quel voile on prépare
254
00:08:04,36 --> 00:08:05,08
pour le moment du départ,
255
00:08:05,08 --> 00:08:07,60
faire un faux départ où on va se positionner sur la ligne.
256
00:08:07,92 --> 00:08:09,28
Être sûr qu'on est bien tout préparé,
257
00:08:09,28 --> 00:08:10,40
refait un point météo
258
00:08:10,88 --> 00:08:11,92
bien tout est mis en ordre.
259
00:08:11,92 --> 00:08:13,20
Donc voilà,
260
00:08:13,32 --> 00:08:15,28
se remettre dans ces étapes là quelques heures avant le départ,
261
00:08:15,28 --> 00:08:17,80
ça aide déjà à se mettre dans la course et
262
00:08:17,80 --> 00:08:19,16
puis du coup moi ça m'a aidé à Ben,
263
00:08:19,16 --> 00:08:20,32
à prendre un bon départ et puis à
264
00:08:20,32 --> 00:08:22,16
rentrer assez vite dans la dans la course.
265
00:08:22,24 --> 00:08:24,08
Et alors justement pendant la course,
266
00:08:24,08 --> 00:08:26,28
il y a forcément des hauts et des bas.
267
00:08:26,28 --> 00:08:28,08
Vous, vous avez eu quelques coups durs,
268
00:08:28,08 --> 00:08:28,96
plusieurs avaries,
269
00:08:28,96 --> 00:08:29,88
problèmes de safran,
270
00:08:29,88 --> 00:08:30,48
de grand voile,
271
00:08:30,72 --> 00:08:32,56
comment est ce que vous y avez fait face et
272
00:08:32,56 --> 00:08:35,20
est ce que finalement ces aspects-là étaient les plus difficiles ?
273
00:08:35,20 --> 00:08:35,56
Bah oui,
274
00:08:35,56 --> 00:08:36,32
c'est vrai que les casses,
275
00:08:36,80 --> 00:08:37,36
les avaries,
276
00:08:37,36 --> 00:08:37,84
c'est c'est.
277
00:08:37,92 --> 00:08:39,16
Quelque chose qu'on redoute parce que voilà,
278
00:08:39,16 --> 00:08:41,16
si elles sont trop trop importantes,
279
00:08:41,16 --> 00:08:42,64
ça peut remettre la course en question.
280
00:08:43,88 --> 00:08:45,56
Voilà au final sur sur un Vendée Globe,
281
00:08:45,56 --> 00:08:47,12
c'est vrai que c'est une une course d'endurance,
282
00:08:47,12 --> 00:08:49,76
donc même si des fois on a des avaries qui peuvent sembler
283
00:08:50,12 --> 00:08:50,88
assez importantes,
284
00:08:50,88 --> 00:08:51,84
comme c'était mon cas sur
285
00:08:52,80 --> 00:08:54,16
sur mon système de de safran,
286
00:08:54,16 --> 00:08:54,36
donc de
287
00:08:54,48 --> 00:08:55,36
de gouvernail,
288
00:08:56,04 --> 00:08:56,68
voilà. Au final,
289
00:08:56,68 --> 00:08:57,00
avec le temps,
290
00:08:57,00 --> 00:09:00,48
on arrive à trouver des solutions et on arrive à trouver des solutions.
291
00:09:00,48 --> 00:09:02,96
Voilà sur des pièces sur lesquelles on est vraiment inquiet au
292
00:09:02,96 --> 00:09:04,72
moment où il y a où on a un problème.
293
00:09:05,12 --> 00:09:05,64
Et puis au final,
294
00:09:05,64 --> 00:09:08,92
on se rend compte qu'il y a beaucoup de choses qu'on arrive à à régler,
295
00:09:09,32 --> 00:09:11,24
en se reposant bien sûr sur notre équipe
296
00:09:11,24 --> 00:09:13,08
technique à terre qui peut nous aider à
297
00:09:13,44 --> 00:09:14,44
à trouver des solutions.
298
00:09:14,80 --> 00:09:15,36
Après bien sûr,
299
00:09:15,36 --> 00:09:16,52
c'est à nous de faire les choses sur le bateau,
300
00:09:16,52 --> 00:09:16,80
mais voilà,
301
00:09:16,80 --> 00:09:18,52
en tout cas on on
302
00:09:18,64 --> 00:09:20,44
se rend compte qu'il y a plein de choses qu'on peut régler et
303
00:09:20,44 --> 00:09:23,32
puis aussi que qu'il faut accepter de naviguer des fois Ben plus avec
304
00:09:23,48 --> 00:09:24,92
le bateau à 100% mais mais en
305
00:09:25,16 --> 00:09:28,16
fonctionnant au mieux avec ce qu'on a encore comme
306
00:09:28,28 --> 00:09:30,56
moyen. Et heureusement,
307
00:09:30,80 --> 00:09:33,00
il y a aussi des moments plus doux,
308
00:09:33,00 --> 00:09:33,72
plus apaisants à bord,
309
00:09:33,72 --> 00:09:35,64
même si on a du mal à se l'imaginer.
310
00:09:35,64 --> 00:09:37,48
On peut écouter de la musique,
311
00:09:37,48 --> 00:09:38,20
appeler ses proches,
312
00:09:38,20 --> 00:09:39,48
contempler un coucher de soleil.
313
00:09:39,72 --> 00:09:43,48
Est ce que pour vous ce sont ces moments-là qui sont des moteurs
314
00:09:44,00 --> 00:09:48,68
qui permettent de persévérer et d'aller jusqu'au bout de la compétition coûte que coûte ?
315
00:09:49,36 --> 00:09:51,52
Oui je pense que ces moments effectivement c'est des des gros moteurs et c'est
316
00:09:51,52 --> 00:09:54,56
vrai que on peut avoir des fois une semaine de conditions très dures et
317
00:09:54,56 --> 00:09:57,28
il suffit qu'il y ait une une journée de conditions chouettes ou
318
00:09:57,40 --> 00:09:59,36
ou voilà des du du vent plus faible,
319
00:09:59,56 --> 00:10:00,32
des des
320
00:10:00,80 --> 00:10:02,56
des jolis ciels pour qu'on oublie vraiment
321
00:10:02,64 --> 00:10:04,68
les les quelques jours durs qu'il y a derrière nous.
322
00:10:05,40 --> 00:10:06,60
Et puis je pense que c'est un peu ce qu'on
323
00:10:06,60 --> 00:10:08,48
recherche aussi quand on fait de la course au large,
324
00:10:08,48 --> 00:10:09,40
il y a quand même ce côté un
325
00:10:09,40 --> 00:10:11,24
peu d'aller chercher une certaine harmonie avec le
326
00:10:11,64 --> 00:10:12,56
avec les éléments,
327
00:10:12,56 --> 00:10:14,88
avec le bateau et et quand on vit ces moments-là c'est
328
00:10:14,88 --> 00:10:16,48
assez fort et c'est c'est ce qu'on recherche je pense,
329
00:10:16,48 --> 00:10:18,96
surtout quand on fait de la de la course au large en solitaire.
330
00:10:19,24 --> 00:10:19,92
Et selon vous,
331
00:10:19,92 --> 00:10:21,88
quelle est votre plus grande qualité,
332
00:10:21,92 --> 00:10:25,12
celle qui vous a peut être permis de réaliser cet exploit ?
333
00:10:25,12 --> 00:10:30,64
J'écoutais plusieurs interviews et beaucoup prônent votre capacité à analyser calmement les situations.
334
00:10:30,88 --> 00:10:32,88
Parle aussi de votre modestie,
335
00:10:33,08 --> 00:10:34,12
est ce que vous êtes d'accord ?
336
00:10:34,40 --> 00:10:37,44
Oui, en tout cas oui je pense que je suis restée relativement humble
337
00:10:38,44 --> 00:10:39,52
malgré mon expérience,
338
00:10:39,52 --> 00:10:41,28
mais voilà ça fait partie de de mon caractère.
339
00:10:41,28 --> 00:10:41,96
Après je dirais que
340
00:10:42,20 --> 00:10:44,08
je pense qu'une de mes forces au fond c'est
341
00:10:44,40 --> 00:10:46,68
c'est surtout d'arriver peut être à me remettre en question,
342
00:10:46,68 --> 00:10:48,20
à remettre les bonnes choses en question,
343
00:10:48,20 --> 00:10:49,92
en tout cas à pouvoir avoir un regard assez
344
00:10:50,36 --> 00:10:51,52
pertinent sur mes courses pour
345
00:10:51,56 --> 00:10:53,32
pour me demander voilà comment toujours progresser,
346
00:10:53,32 --> 00:10:55,32
qu'est ce que je peux mettre en place pour améliorer ?
347
00:10:55,40 --> 00:10:56,08
Peut être
348
00:10:56,24 --> 00:10:58,32
certains points faibles et ça je pense que ça m'a aidé.
349
00:10:59,32 --> 00:11:00,80
Au fur et à mesure de ma carrière,
350
00:11:00,80 --> 00:11:01,60
voilà de pouvoir
351
00:11:01,76 --> 00:11:04,04
identifier ces points et de s'il y avait besoin,
352
00:11:04,04 --> 00:11:05,40
Ben bien mettre les choses en place,
353
00:11:05,40 --> 00:11:07,36
bien m'entourer aussi de personnes qui pouvaient me
354
00:11:08,08 --> 00:11:09,04
m'aider à progresser.
355
00:11:09,24 --> 00:11:10,16
Et puis oui,
356
00:11:10,16 --> 00:11:11,64
je pense que en navigation en général,
357
00:11:11,64 --> 00:11:14,84
j'arrive à à rester assez calme même dans les conditions compliquées et puis
358
00:11:15,24 --> 00:11:15,76
voilà à
359
00:11:16,60 --> 00:11:17,60
à trouver des solutions.
360
00:11:17,60 --> 00:11:18,68
Mais ça c'est plus ça,
361
00:11:18,68 --> 00:11:20,60
c'est aussi quelque chose qui vient avec l'expérience.
362
00:11:21,12 --> 00:11:24,28
Maintenant que vous avez quelques semaines de recul derrière vous,
363
00:11:24,28 --> 00:11:26,40
est ce que vous diriez que cette expérience vous
364
00:11:26,40 --> 00:11:28,60
a transformé et si oui de quelle manière ?
365
00:11:28,88 --> 00:11:30,72
Alors c'est vrai que c'est une question qu'on m'a souvent posée,
366
00:11:30,72 --> 00:11:33,32
mais j'ai pas l'impression que ça m'a ça m'a transformé.
367
00:11:33,32 --> 00:11:35,28
Peut être que j'avais déjà un peu trop d'expérience avant,
368
00:11:35,28 --> 00:11:36,60
j'avais déjà fait des tours du monde
369
00:11:36,92 --> 00:11:38,28
même si c'était en équipage.
370
00:11:39,12 --> 00:11:40,08
Je pense que le gros,
371
00:11:40,08 --> 00:11:41,84
la grosse découverte si on veut d'un
372
00:11:41,88 --> 00:11:43,28
voilà d'un tour du monde en bateau,
373
00:11:43,28 --> 00:11:44,20
je l'avais déjà faite
374
00:11:44,68 --> 00:11:46,04
pas mal d'années avant donc
375
00:11:47,40 --> 00:11:49,24
voilà. En tout cas je dirais plus que ça
376
00:11:50,08 --> 00:11:50,56
bien sûr,
377
00:11:50,56 --> 00:11:52,16
c'est une expérience qui est assez incroyable de de
378
00:11:52,20 --> 00:11:54,62
pouvoir. Faire un tour du monde en solitaire et et ça reste une grosse
379
00:11:55,14 --> 00:11:55,90
étape de vie,
380
00:11:55,90 --> 00:11:57,54
ça m'a apporté énormément d'expériences
381
00:11:57,82 --> 00:11:59,50
supplémentaires en en navigation
382
00:11:59,66 --> 00:12:00,42
à tous les niveaux.
383
00:12:01,14 --> 00:12:03,82
Mais voilà j'ai pas j'ai pas l'impression d'être venue complètement
384
00:12:03,90 --> 00:12:06,54
transformée philosophiquement,
385
00:12:06,94 --> 00:12:10,90
voilà exactement logique en fait d'un parcours c'était pas quelque chose de radical.
386
00:12:11,10 --> 00:12:12,58
Ouais vous débarquez pas non plus
387
00:12:12,78 --> 00:12:13,94
de de l'inconnu total.
388
00:12:13,94 --> 00:12:14,18
Non c'est ça.
389
00:12:14,18 --> 00:12:16,82
Il y a une grosse préparation derrière et une
390
00:12:16,98 --> 00:12:19,86
une assez grosse expérience aussi donc j'ai pas j'ai pas ressenti ça en tout cas.
391
00:12:20,14 --> 00:12:23,30
Et le Vendée Globe étant considéré comme le Graal
392
00:12:23,34 --> 00:12:23,82
des marins,
393
00:12:23,82 --> 00:12:27,18
je ne peux pas ne pas vous demander ce que vous comptez faire ensuite.
394
00:12:27,18 --> 00:12:29,90
existe-t-il de plus grandes ambitions
395
00:12:30,14 --> 00:12:31,10
que cette compétition ?
396
00:12:31,42 --> 00:12:34,46
C'est vrai que si on on regarde un peu les différents circuits,
397
00:12:34,46 --> 00:12:35,42
bien sûr le Vendée Globe c'est une grosse,
398
00:12:35,42 --> 00:12:35,82
grosse étape.
399
00:12:35,82 --> 00:12:38,02
Après aujourd'hui il y a des tours du monde qui se font
400
00:12:38,26 --> 00:12:39,62
en solitaire en multicoque,
401
00:12:39,90 --> 00:12:40,70
mais voilà c'est il
402
00:12:40,90 --> 00:12:42,66
y a il y a que 5 ou 6 bateaux à prendre
403
00:12:42,66 --> 00:12:44,78
part à ces courses là parce que c'est c'est vraiment des bateaux
404
00:12:46,06 --> 00:12:46,98
bah beaucoup plus grands,
405
00:12:46,98 --> 00:12:47,74
beaucoup plus puissants,
406
00:12:47,74 --> 00:12:48,50
qui demandaient beaucoup,
407
00:12:48,50 --> 00:12:49,78
des budgets beaucoup plus élevés.
408
00:12:50,10 --> 00:12:52,74
Donc je suis pas sûr de de faire ça un jour,
409
00:12:52,74 --> 00:12:54,86
mais en tout cas par contre de pouvoir aller naviguer sur ces bateaux là,
410
00:12:54,86 --> 00:12:55,54
donc les ultimes,
411
00:12:55,54 --> 00:12:57,26
les les gros multicoques océaniques,
412
00:12:57,26 --> 00:12:57,98
ça ça me plairait bien,
413
00:12:57,98 --> 00:12:59,62
même si c'est juste en tant qu'équipierre.
414
00:13:00,02 --> 00:13:01,78
De pouvoir avoir un peu d'expérience sur ces bateaux
415
00:13:02,02 --> 00:13:02,82
et voilà.
416
00:13:02,82 --> 00:13:03,42
Pour l'instant je
417
00:13:03,46 --> 00:13:05,98
je regarde aussi quelles sont les opportunités qui se présentent,
418
00:13:06,78 --> 00:13:09,30
éventuellement de refaire un Vendée Globe vu que c'était
419
00:13:09,46 --> 00:13:10,78
c'était ma première participation,
420
00:13:10,78 --> 00:13:11,94
pourquoi pas en refaire un 2e ?
421
00:13:11,94 --> 00:13:12,22
Voilà mais
422
00:13:12,26 --> 00:13:14,54
on verra un peu ces ces prochaines semaines
423
00:13:14,54 --> 00:13:16,14
pour aller peut être en encore plus loin,
424
00:13:16,14 --> 00:13:18,46
aller décrocher un nouveau record comme vous l'avez dit,
425
00:13:18,46 --> 00:13:20,34
avec plus de budget peut être que vous pourriez avoir.
426
00:13:20,74 --> 00:13:21,54
Un meilleur bateau oui,
427
00:13:21,54 --> 00:13:22,10
en tout cas ça donne envie.
428
00:13:22,10 --> 00:13:23,98
Quand on retourne sur une course ça donne
429
00:13:23,98 --> 00:13:25,46
envie de mieux faire donc il faut avoir
430
00:13:25,54 --> 00:13:26,38
voilà les moyens de
431
00:13:26,70 --> 00:13:28,22
de pouvoir un peu mieux performer.
432
00:13:28,66 --> 00:13:31,50
Donc voilà c'est ça qui m'intéresse d'avoir peut être un nouveau challenge
433
00:13:31,50 --> 00:13:34,02
avec un bateau un peu plus compétitif mais voilà on verra.
434
00:13:34,02 --> 00:13:35,86
C'est toujours des projets qui demandent un petit peu de temps
435
00:13:36,18 --> 00:13:36,94
à se mettre en place,
436
00:13:36,94 --> 00:13:38,50
à se monter et à et à se finaliser.
437
00:13:38,58 --> 00:13:40,50
Alors avant de passer à la 2e partie,
438
00:13:40,50 --> 00:13:42,26
j'aimerais juste peut être aborder
439
00:13:42,50 --> 00:13:44,98
un dernier mot sur la féminisation de la compétition.
440
00:13:44,98 --> 00:13:46,82
On l'a vu cette édition encore,
441
00:13:46,82 --> 00:13:48,30
les hommes étaient majoritaires,
442
00:13:48,30 --> 00:13:49,58
34 pour 6 femmes.
443
00:13:49,90 --> 00:13:51,18
Cependant, dans le même temps,
444
00:13:51,18 --> 00:13:54,78
c'est la première fois que les femmes étaient aussi nombreuses et avec un gros niveau.
445
00:13:55,38 --> 00:13:55,94
Pour autant,
446
00:13:55,94 --> 00:13:57,66
beaucoup s'accordent à dire qu'homme ou femme.
447
00:13:57,66 --> 00:13:58,90
Finalement, peu importe,
448
00:13:58,90 --> 00:14:00,06
les efforts sont les mêmes.
449
00:14:00,06 --> 00:14:00,86
Sur un Vendée Globe,
450
00:14:01,06 --> 00:14:03,78
il faut surtout savoir manier des bateaux à la pointe,
451
00:14:03,78 --> 00:14:04,78
décrypter la météo,
452
00:14:04,78 --> 00:14:05,94
prendre de bonnes décisions,
453
00:14:06,14 --> 00:14:07,18
gérer ses émotions.
454
00:14:07,46 --> 00:14:11,02
Le critère intellectuel semble primer et le physique semble,
455
00:14:11,02 --> 00:14:12,22
lui, loin derrière.
456
00:14:12,78 --> 00:14:13,14
Est ce que c'est,
457
00:14:13,14 --> 00:14:13,38
est ce
458
00:14:13,42 --> 00:14:13,54
que c'est
459
00:14:13,58 --> 00:14:13,86
le cas ?
460
00:14:14,66 --> 00:14:16,22
Oui alors c'est vrai que en tout cas le le
461
00:14:16,42 --> 00:14:18,70
paramètre physique il prime pas effectivement voilà.
462
00:14:18,70 --> 00:14:21,42
Par contre on navigue quand même sur des bateaux qui sont très puissants,
463
00:14:21,42 --> 00:14:21,94
qui sont
464
00:14:22,22 --> 00:14:23,78
trop puissants pour une seule personne.
465
00:14:24,22 --> 00:14:25,94
Donc de toute manière qu'on soit un homme ou une femme,
466
00:14:25,94 --> 00:14:27,78
ça demande voilà de faire de des compromis,
467
00:14:27,78 --> 00:14:28,06
de de prendre
468
00:14:28,42 --> 00:14:29,14
du temps pour les manœuvres.
469
00:14:29,14 --> 00:14:32,38
Alors bien sûr en tant que femme on on prend peut être
470
00:14:32,38 --> 00:14:34,22
un petit peu plus de temps pour les changements de voile,
471
00:14:34,22 --> 00:14:35,10
mais voilà,
472
00:14:35,10 --> 00:14:36,14
c'est. Ce
473
00:14:36,18 --> 00:14:37,46
ce gain là que feraient les hommes ?
474
00:14:37,46 --> 00:14:37,86
Il peut être
475
00:14:38,06 --> 00:14:39,46
très très vite compensé
476
00:14:39,50 --> 00:14:42,70
par un meilleur choix stratégique ou par une meilleure gestion de soi,
477
00:14:42,70 --> 00:14:43,74
meilleure gestion du bateau.
478
00:14:44,02 --> 00:14:44,78
Donc voilà,
479
00:14:44,78 --> 00:14:46,30
c'est pour ça que c'est pas un critère déterminant et
480
00:14:46,30 --> 00:14:48,70
que on peut courir en mixité en course au large
481
00:14:48,98 --> 00:14:50,18
maintenant. Justine métro,
482
00:14:50,18 --> 00:14:52,66
j'aimerais connaître votre opinion sur cette question.
483
00:15:01,50 --> 00:15:03,14
Prise de risque et solitude,
484
00:15:03,14 --> 00:15:04,82
des bienfaits sous estimés ?
485
00:15:04,82 --> 00:15:05,78
Alors pour en parler,
486
00:15:05,78 --> 00:15:10,38
j'aimerais m'appuyer sur un vieil extrait télévisé issu des archives de radio Canada,
487
00:15:10,38 --> 00:15:11,26
remontant à 1991,
488
00:15:11,26 --> 00:15:12,34
un an seulement après l'exploit
489
00:15:12,58 --> 00:15:13,70
réalisé par Florence Arthaud,
490
00:15:13,70 --> 00:15:15,98
première femme à avoir remporté
491
00:15:16,06 --> 00:15:17,18
la Route du Rhum.
492
00:15:17,18 --> 00:15:17,78
On l'écoute.
493
00:15:17,78 --> 00:15:19,42
Il y a effectivement une part de risque,
494
00:15:19,42 --> 00:15:21,18
mais c'est pour pouvoir prendre des risques,
495
00:15:21,50 --> 00:15:24,74
il faut avant tout être extrêmement prudent et et et savoir estimer les
496
00:15:25,02 --> 00:15:27,06
risques à leur juste valeur.
497
00:15:29,10 --> 00:15:29,70
En fait,
498
00:15:29,78 --> 00:15:31,58
ça n'a rien à voir avec la conscience.
499
00:15:32,50 --> 00:15:33,18
Les les.
500
00:15:33,18 --> 00:15:34,14
Les frayeurs qu'on peut
501
00:15:34,34 --> 00:15:36,94
qu'on peut avoir assez souvent parce qu'on a des bateaux qui sont
502
00:15:37,62 --> 00:15:39,38
assez dangereux et assez effrayants
503
00:15:40,94 --> 00:15:44,06
sont sont effectivement des sensations et des émotions
504
00:15:45,14 --> 00:15:47,22
qu'on arrive à gérer parce que il
505
00:15:47,26 --> 00:15:49,66
il faut pouvoir les gérer pour arriver de l'autre côté.
506
00:15:49,66 --> 00:15:50,18
Avant tout.
507
00:15:50,66 --> 00:15:51,46
On est,
508
00:15:51,46 --> 00:15:52,26
on est,
509
00:15:52,26 --> 00:15:53,86
on est en fait des fous de la glisse.
510
00:15:53,86 --> 00:15:55,90
On recherche les sensations,
511
00:15:55,90 --> 00:15:56,74
la vitesse,
512
00:15:56,74 --> 00:15:57,90
les émotions fortes,
513
00:15:57,90 --> 00:15:59,70
l'aventure. La solitude,
514
00:15:59,70 --> 00:15:59,98
et cetera.
515
00:15:59,98 --> 00:16:01,94
Mais on est avant tout des marins
516
00:16:02,10 --> 00:16:02,86
et un marin.
517
00:16:02,86 --> 00:16:03,58
C'est quelqu'un de
518
00:16:04,46 --> 00:16:05,46
qui a bien la tête sur les
519
00:16:05,50 --> 00:16:07,30
épaules, hyper carré,
520
00:16:08,94 --> 00:16:10,94
et qui va ni chercher à épater les autres,
521
00:16:10,94 --> 00:16:12,82
ni chercher à se prouver quelque chose à soi-même,
522
00:16:13,22 --> 00:16:14,46
ni chercher à frimer,
523
00:16:15,18 --> 00:16:16,38
ni chercher réellement de
524
00:16:17,10 --> 00:16:18,58
de sensations inutiles.
525
00:16:18,58 --> 00:16:19,62
On a bien sûr,
526
00:16:19,62 --> 00:16:22,18
on a bien assez de sensations comme ça
527
00:16:22,42 --> 00:16:24,46
ne serait-ce qu'avec la magie du décor.
528
00:16:24,90 --> 00:16:26,02
Alors tout d'abord,
529
00:16:26,02 --> 00:16:29,82
partagez-vous son constat concernant ce rapport à la prise de risque,
530
00:16:29,82 --> 00:16:30,86
aux situations extrêmes,
531
00:16:30,86 --> 00:16:32,38
à des dangers parfois imminents ?
532
00:16:32,50 --> 00:16:33,30
Oui bien sûr ouais,
533
00:16:33,30 --> 00:16:34,34
je pense qu'elle dit plein de choses.
534
00:16:35,02 --> 00:16:36,54
Florence Arthaud effectivement voilà,
535
00:16:36,54 --> 00:16:38,26
quand on fait un tour du monde,
536
00:16:38,26 --> 00:16:39,94
typiquement on sait qu'on va,
537
00:16:39,94 --> 00:16:41,70
il y a des moments où de toute manière on
538
00:16:41,70 --> 00:16:43,54
va naviguer dans des conditions qui vont être assez dures,
539
00:16:43,54 --> 00:16:44,26
assez engagées.
540
00:16:44,26 --> 00:16:44,66
Mais voilà,
541
00:16:44,66 --> 00:16:46,54
il y a toujours une gestion du risque
542
00:16:47,26 --> 00:16:48,46
et voilà.
543
00:16:48,46 --> 00:16:49,54
Est ce que est ce que je vais
544
00:16:49,54 --> 00:16:51,10
vraiment aller dans le plus fort du vent ?
545
00:16:51,10 --> 00:16:53,18
Souvent c'est pas c'est pas le le mieux parce que
546
00:16:53,18 --> 00:16:54,82
c'est pas là où on arrivera à à aller le.
547
00:16:55,30 --> 00:16:55,70
Donc voilà,
548
00:16:55,70 --> 00:16:56,30
c'est toujours une
549
00:16:56,98 --> 00:16:58,54
une question de compromis entre
550
00:16:58,90 --> 00:17:00,26
voilà le risque par rapport
551
00:17:00,58 --> 00:17:01,50
par rapport au matériel,
552
00:17:01,50 --> 00:17:02,38
par rapport à soi,
553
00:17:02,58 --> 00:17:05,38
et voilà d'aller chercher des conditions dans lesquelles on
554
00:17:05,54 --> 00:17:07,50
estime qu'on peut quand même raisonnablement naviguer et en
555
00:17:07,66 --> 00:17:10,94
en essayant d'aller quand même au plus court et le plus vite possible.
556
00:17:11,42 --> 00:17:12,42
Mais mais voilà,
557
00:17:12,42 --> 00:17:13,42
effectivement je pense que
558
00:17:14,26 --> 00:17:16,86
les marins en général sont pas sont pas des têtes brûlées.
559
00:17:16,86 --> 00:17:18,54
Mais voilà YAYAYA toujours une
560
00:17:18,94 --> 00:17:22,70
une estimation du risque stratégique du risque météorologique qui
561
00:17:22,86 --> 00:17:23,98
qui est assez continu sur
562
00:17:24,02 --> 00:17:25,30
sur les courses au large.
563
00:17:25,58 --> 00:17:26,18
Et d'ailleurs,
564
00:17:26,18 --> 00:17:28,10
comment garder l'esprit clair,
565
00:17:28,10 --> 00:17:30,58
bien gérer ses émotions quand on mange peu,
566
00:17:30,58 --> 00:17:33,74
qu'on dort peu et qu'on tape dans ses ressources en permanence ?
567
00:17:34,30 --> 00:17:34,90
Ben oui c'est une,
568
00:17:34,94 --> 00:17:36,14
c'est une vraie question effectivement.
569
00:17:36,14 --> 00:17:38,18
Il faut trouver le bon équilibre aussi justement avec
570
00:17:39,38 --> 00:17:43,18
entre le sommeil de de quand même avoir assez de repos pour rester,
571
00:17:44,02 --> 00:17:45,06
pour rester assez lucide,
572
00:17:45,06 --> 00:17:46,46
pour pouvoir prendre les bonnes décisions.
573
00:17:46,46 --> 00:17:48,22
Le manque de sommeil ça peut aussi avoir une
574
00:17:48,38 --> 00:17:49,34
un effet sur le moral.
575
00:17:49,34 --> 00:17:50,38
Voilà peut être les coups durs,
576
00:17:50,38 --> 00:17:51,46
ils sont plus difficiles à
577
00:17:51,66 --> 00:17:54,74
à gérer quand on a de la fatigue et il suffit d'aller dormir quelques
578
00:17:54,78 --> 00:17:57,30
heures pour que tout d'un coup on a l'impression d'être de nouveau beaucoup plus
579
00:17:57,58 --> 00:17:59,30
positif sur la situation.
580
00:17:59,98 --> 00:18:01,70
Et c'est sûr que quand on dort peu,
581
00:18:01,70 --> 00:18:03,14
une bonne manière de compenser
582
00:18:03,38 --> 00:18:04,46
c'est par rapport
583
00:18:04,50 --> 00:18:06,06
avec l'alimentation de
584
00:18:06,14 --> 00:18:08,62
de trouver de l'énergie dans les aliments quand on l'a pas
585
00:18:08,66 --> 00:18:09,46
avec le avec le sommeil.
586
00:18:09,46 --> 00:18:11,38
Donc il faut aussi être assez rigoureux sur le fait de
587
00:18:11,50 --> 00:18:12,58
voilà, manger régulièrement,
588
00:18:12,58 --> 00:18:15,14
manger les 3 repas par jour et déjà ça
589
00:18:15,18 --> 00:18:16,30
de de de s'y tenir.
590
00:18:16,30 --> 00:18:17,06
Ça, ça permet de
591
00:18:18,02 --> 00:18:19,70
de garder un niveau d'énergie qui est descend.
592
00:18:19,70 --> 00:18:21,46
Même s'il y a des moments où on a,
593
00:18:21,46 --> 00:18:23,18
on est en déprivation de de sommeil.
594
00:18:23,50 --> 00:18:23,82
Et alors ?
595
00:18:23,82 --> 00:18:25,22
Outre la prise de risque,
596
00:18:25,22 --> 00:18:27,30
l'autre question qui revient aussi beaucoup,
597
00:18:27,30 --> 00:18:28,22
c'est la solitude.
598
00:18:28,22 --> 00:18:29,38
Alors forcément,
599
00:18:29,38 --> 00:18:32,06
d'autant plus dans le cadre de cette compétition puisque vous partez
600
00:18:32,18 --> 00:18:33,94
en solitaire sans assistance.
601
00:18:34,14 --> 00:18:34,82
Alors vous,
602
00:18:34,94 --> 00:18:35,62
Justine métro,
603
00:18:35,62 --> 00:18:37,62
comment est ce que vous appréhendez cette solitude
604
00:18:37,66 --> 00:18:38,82
pendant la compétition,
605
00:18:38,98 --> 00:18:42,62
mais aussi au moment où cette solitude s'arrête soudainement
606
00:18:42,70 --> 00:18:44,30
dans le chenal des sables d'olonne ?
607
00:18:44,30 --> 00:18:44,58
Ah oui,
608
00:18:44,58 --> 00:18:46,42
c'est vrai que la la solitude ça peut paraître bizarre,
609
00:18:46,42 --> 00:18:48,74
mais sur le Vendée Globe on passe à peu près 2 mois
610
00:18:48,74 --> 00:18:51,10
et demi en mer et et moi ça m'a pas pesé.
611
00:18:51,66 --> 00:18:53,74
On la ressent pas trop en fait parce que je pense
612
00:18:53,74 --> 00:18:55,62
que déjà on est bien occupés sur nos bateaux aussi.
613
00:18:55,62 --> 00:18:57,90
Aujourd'hui on a quand même des moyens de communication
614
00:18:57,90 --> 00:18:59,94
qui sont plus évolués que dans le passé.
615
00:19:00,22 --> 00:19:02,94
Donc typiquement à bord des bateaux on crée nos propres
616
00:19:02,94 --> 00:19:05,38
Wifi et notre moyen de communication principal c'est WhatsApp
617
00:19:05,50 --> 00:19:07,06
qui nous permet d'échanger avec nos équipes,
618
00:19:07,06 --> 00:19:07,86
avec nos proches.
619
00:19:08,06 --> 00:19:10,14
Donc typiquement moi j'ai un échange avec mon équipe au
620
00:19:10,14 --> 00:19:11,74
moins une fois le matin et une fois le soir
621
00:19:12,02 --> 00:19:12,66
si tout va bien.
622
00:19:12,66 --> 00:19:13,46
Juste pour leur dire
623
00:19:13,54 --> 00:19:15,38
leur parler un peu des conditions et puis leur.
624
00:19:15,86 --> 00:19:16,66
Et de leur dire que tout va bien.
625
00:19:16,90 --> 00:19:17,62
Donc déjà voilà,
626
00:19:17,62 --> 00:19:18,86
il y a déjà un petit peu
627
00:19:18,90 --> 00:19:20,02
de social de toute manière,
628
00:19:20,34 --> 00:19:22,18
de contact social de toute manière tous les jours,
629
00:19:22,74 --> 00:19:24,74
en dehors des sollicitations
630
00:19:24,86 --> 00:19:26,26
médias, de l'organisation ou de
631
00:19:26,90 --> 00:19:27,62
ou des proches.
632
00:19:28,38 --> 00:19:28,98
Donc voilà,
633
00:19:28,98 --> 00:19:30,02
ça fait déjà beaucoup plus
634
00:19:30,38 --> 00:19:32,66
d'échanges. Et puis c'est vrai que le retour à Terre,
635
00:19:32,66 --> 00:19:34,74
Ben il y a pas vraiment de transition parce que voilà,
636
00:19:34,74 --> 00:19:36,02
on passe d'être tout seul
637
00:19:36,38 --> 00:19:36,86
sur notre bateau.
638
00:19:36,86 --> 00:19:38,54
Et puis quand on arrive aux Sables d'Olonne,
639
00:19:38,54 --> 00:19:39,70
il y a vraiment beaucoup de monde.
640
00:19:39,70 --> 00:19:41,02
On est très sollicité.
641
00:19:41,22 --> 00:19:41,70
Mais au final,
642
00:19:41,70 --> 00:19:43,34
j'ai l'impression que ça se fait aussi assez naturellement.
643
00:19:43,34 --> 00:19:44,42
Le on a le temps
644
00:19:44,66 --> 00:19:46,54
de de s'y préparer avant d'arriver et je pense que voilà,
645
00:19:46,54 --> 00:19:47,98
inconsciemment, on s'y prépare.
646
00:19:47,98 --> 00:19:49,34
On sait que l'arrivée approche,
647
00:19:49,46 --> 00:19:53,10
on sait qu'il va y avoir des sollicitations et puis du coup on est,
648
00:19:53,10 --> 00:19:54,90
ça se fait assez naturellement et on est content
649
00:19:54,90 --> 00:19:56,46
de retrouver le le monde à terre aussi
650
00:19:56,54 --> 00:19:59,38
et juste peut être un point alors assez précis sur
651
00:19:59,38 --> 00:20:02,42
la question de la solitude de la décision en mer,
652
00:20:02,42 --> 00:20:04,42
puisque là encore je vais citer
653
00:20:04,62 --> 00:20:05,42
Eric Bellion donc,
654
00:20:05,42 --> 00:20:07,14
que j'avais interviewé donc avant le départ,
655
00:20:07,14 --> 00:20:07,62
qui disait.
656
00:20:08,18 --> 00:20:09,62
Le vrai souci lorsqu'on est en mer,
657
00:20:09,62 --> 00:20:11,26
c'est la solitude de la décision.
658
00:20:11,26 --> 00:20:14,50
On ne se rend pas compte du nombre de conseils qu'on demande aux
659
00:20:14,54 --> 00:20:17,42
uns et aux autres lorsqu'on prend des décisions importantes à terre.
660
00:20:17,62 --> 00:20:21,18
Pourtant, il y a peu de décisions qui impactent notre intégrité physique.
661
00:20:21,18 --> 00:20:21,50
En mer,
662
00:20:21,50 --> 00:20:21,82
en revanche,
663
00:20:21,82 --> 00:20:23,58
on est très vulnérable.
664
00:20:23,90 --> 00:20:26,26
La moindre décision peut devenir stressante.
665
00:20:26,26 --> 00:20:29,30
Personne ne peut être vigilant à notre place sur le bateau.
666
00:20:29,78 --> 00:20:33,66
Cette solitude ne s'arrête qu'une fois qu'on est définitivement rentré sur le ponton.
667
00:20:33,82 --> 00:20:34,62
Est ce que vous aussi ?
668
00:20:34,62 --> 00:20:38,74
Voilà, vous trouvez que cet cet l'aspect de la solitude de la décision est quelque
669
00:20:38,74 --> 00:20:41,62
chose de de pesant au fil des jours au au fil de la course ?
670
00:20:41,74 --> 00:20:42,18
Oui c'est vrai,
671
00:20:42,18 --> 00:20:43,06
bah c'est un peu à 2
672
00:20:43,14 --> 00:20:44,06
à double tranchant,
673
00:20:44,06 --> 00:20:45,66
voilà le fait de prendre des décisions tout seul,
674
00:20:45,66 --> 00:20:47,70
bah ça veut dire qu'on est voilà seul maître de nos
675
00:20:47,70 --> 00:20:49,26
décisions et et c'est à nous de de les assumer.
676
00:20:49,50 --> 00:20:50,42
On est,
677
00:20:50,42 --> 00:20:51,70
on en tire les les,
678
00:20:51,70 --> 00:20:53,34
les bénéfices et et
679
00:20:53,62 --> 00:20:55,02
et. Les les conséquences.
680
00:20:55,02 --> 00:20:55,62
Donc voilà,
681
00:20:55,62 --> 00:20:58,06
au au moins ça permet de pas avoir de conflit par rapport à
682
00:20:58,70 --> 00:21:03,10
à une éventuelle mésentente qu'on pourrait avoir quand on quand on navigue
683
00:21:03,10 --> 00:21:05,66
en équipage ou d'un désaccord sur sur une décision à prendre.
684
00:21:05,82 --> 00:21:06,26
Mais voilà,
685
00:21:06,26 --> 00:21:06,98
c'est sûr que des fois,
686
00:21:06,98 --> 00:21:07,54
surtout quand
687
00:21:07,90 --> 00:21:09,82
quand il y a un choix difficile à faire
688
00:21:09,82 --> 00:21:11,66
ou une option qui est pas très claire typiquement.
689
00:21:11,66 --> 00:21:12,10
Ou c'est vrai que là
690
00:21:12,18 --> 00:21:14,06
on peut être assez des fois
691
00:21:14,34 --> 00:21:15,90
un peu démuni de pas pouvoir avoir
692
00:21:15,98 --> 00:21:17,10
l'avis d'une autre personne ou demander conseil.
693
00:21:17,10 --> 00:21:18,66
Bah surtout par la par rapport à la stratégie,
694
00:21:18,66 --> 00:21:21,26
parce que là on on doit vraiment prendre
695
00:21:21,26 --> 00:21:22,98
nos décisions tout seul et on n'a pas
696
00:21:23,02 --> 00:21:23,66
le droit de d'avoir de la.
697
00:21:23,74 --> 00:21:25,38
Distance sur les sur les choix stratégiques,
698
00:21:25,70 --> 00:21:28,42
donc vous devez assumer votre responsabilité autant dans
699
00:21:28,42 --> 00:21:30,30
le bon que dans le moins bon finalement.
700
00:21:30,30 --> 00:21:32,70
Voilà, on compte sur soi et puis on assume.
701
00:21:32,70 --> 00:21:34,10
Voilà si on a fait une bonne,
702
00:21:34,10 --> 00:21:35,66
si on a pris une bonne décision,
703
00:21:35,66 --> 00:21:37,38
bah c'est nous qui l'avons faite et si elle était mauvaise,
704
00:21:37,38 --> 00:21:38,86
bah c'est c'est aussi nous donc voilà.
705
00:21:38,86 --> 00:21:39,98
Par contre ça simplifie il y
706
00:21:40,62 --> 00:21:41,02
a pas de
707
00:21:41,22 --> 00:21:42,38
voilà pas trop de discussion après
708
00:21:42,46 --> 00:21:42,86
ce soir
709
00:21:42,94 --> 00:21:48,02
exactement, maintenant place à la minute où nous allons imaginer que tout est possible.
710
00:21:56,74 --> 00:21:57,78
Le principe est simple,
711
00:21:57,78 --> 00:21:59,34
je vous pose une question,
712
00:21:59,34 --> 00:22:01,50
vous me répondez par un mot et un seul,
713
00:22:01,50 --> 00:22:02,30
c'est parti.
714
00:22:02,58 --> 00:22:04,54
Si vous étiez l'un ou l'une de vos
715
00:22:04,54 --> 00:22:06,86
adversaires lors de cette édition du Vendée Globe,
716
00:22:06,86 --> 00:22:07,74
qui seriez vous ?
717
00:22:07,94 --> 00:22:09,54
Ah c'est pas facile.
718
00:22:09,66 --> 00:22:10,50
Bah je dirais d'Alain,
719
00:22:10,58 --> 00:22:12,22
si vous étiez un animal marin,
720
00:22:12,22 --> 00:22:13,18
lequel seriez-vous
721
00:22:13,30 --> 00:22:13,78
le dauphin ?
722
00:22:14,54 --> 00:22:16,62
Si vous deviez résumer la navigation en
723
00:22:16,66 --> 00:22:17,22
un seul mot,
724
00:22:17,22 --> 00:22:18,42
lequel choisiriez vous ?
725
00:22:19,42 --> 00:22:24,14
Mère, si vous deviez embarquer avec vous un seul aliment pour tout le Vendée Globe,
726
00:22:24,14 --> 00:22:24,94
ce serait quoi
727
00:22:25,54 --> 00:22:28,42
chocolat ? Si vous ne deviez choisir là encore qu'une
728
00:22:28,42 --> 00:22:31,02
seule chanson à écouter en boucle sur votre bateau,
729
00:22:31,02 --> 00:22:31,74
ce serait quoi ?
730
00:22:31,86 --> 00:22:33,86
Ah ça c'est pas facile parce que j'en ai écouté vraiment
731
00:22:34,18 --> 00:22:34,62
pas mal.
732
00:22:34,66 --> 00:22:35,30
Ouais, beaucoup,
733
00:22:35,30 --> 00:22:36,74
donc c'est difficile de trancher.
734
00:22:37,38 --> 00:22:39,54
Si vous pouviez avoir un pouvoir surnaturel,
735
00:22:39,54 --> 00:22:40,22
ce serait quoi ?
736
00:22:41,18 --> 00:22:42,06
La Téléportation,
737
00:22:42,34 --> 00:22:45,18
si vous étiez marraine d'une association,
738
00:22:45,18 --> 00:22:46,78
quelle cause soutiendriez vous ?
739
00:22:47,82 --> 00:22:49,54
Alors je suis déjà marraine d'une association et je
740
00:22:49,54 --> 00:22:53,10
soutiens l'association VML donc vaincre les maladies lysosomales
741
00:22:53,46 --> 00:22:54,46
donc, qui est une association de
742
00:22:54,50 --> 00:22:56,30
parents d'enfants atteints de
743
00:22:56,54 --> 00:22:57,82
maladie génétique.
744
00:22:58,02 --> 00:22:58,78
Pour finir,
745
00:22:58,78 --> 00:22:59,46
Justine métro,
746
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auriez-vous un conseil à donner à celles et ceux qui nous
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écoutent pour oser se lancer avec confiance dans la vie ?
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Oui bah je dirais de en tout cas de pas avoir peur de se lancer,
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de pas avoir peur de demander des conseils
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aussi aux gens qui sont autour de nous,
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qui sont là,
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qui peuvent parfois parfois être.
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Voilà des bons guides aussi donc.
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Donc voilà,
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en tout cas je dirais de pas trop avoir de complexes et puis de
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voilà de
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de pas
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pas avoir peur de se lancer.
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Ouais merci beaucoup Justine métro,
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merci et merci également à vous.
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Toutes et tous de nous avoir écoutés.
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C'était le 3e épisode de la saison 3 de femmes de défis.
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Je vous donne rendez-vous dans 2 semaines pour un nouvel épisode.
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En attendant,
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continuez de me proposer des profils de femmes audacieuses
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dont vous aimeriez découvrir le parcours à très vite.